Отдел продаж:
+7 (495) 249-47-99
sales@npo-dvigatel.ru
+7 (495) 249-47-99
sales@npo-dvigatel.ru
Двигатели БПЛА
Посмотреть другие варианты
GTT275 Двухтактный горизонтально-оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель с ДУ
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 275 куб.см
Диаметр поршня: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Диапазон частот вращения: 1000 – 7500 об. в мин.
Максимальная мощность: 21 л.с./ 7100 об. в мин.
Масса двигателя: 11 000 г
Мощность генератора: DC 14В, 350W / 5400 об. в мин.
Рекомендованный винт: 22х24, 24х22, 26х18, 34х12 (двухлопастной)
Система зажигания: воспламенение при заряде конденсатора
Порядок зажигания: два цилиндра спускаются синхронно
Способ запуска/пусковое напряжение: Электростартер/12В
Блок цилиндров: Литье из алюминиевого сплава, внутренняя стенка покрыта гальваническим покрытием SiC-Ni
Диапазон температур: от -25 ℃ до 60 ℃
Топливо: 95# Gas + FD масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
Рабочий объем двигателя: 275 куб.см
Диаметр поршня: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Диапазон частот вращения: 1000 – 7500 об. в мин.
Максимальная мощность: 21 л.с./ 7100 об. в мин.
Масса двигателя: 11 000 г
Мощность генератора: DC 14В, 350W / 5400 об. в мин.
Рекомендованный винт: 22х24, 24х22, 26х18, 34х12 (двухлопастной)
Система зажигания: воспламенение при заряде конденсатора
Порядок зажигания: два цилиндра спускаются синхронно
Способ запуска/пусковое напряжение: Электростартер/12В
Блок цилиндров: Литье из алюминиевого сплава, внутренняя стенка покрыта гальваническим покрытием SiC-Ni
Диапазон температур: от -25 ℃ до 60 ℃
Топливо: 95# Gas + FD масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
- ACDI автоматическая система зажигания с конденсаторным разрядом и двухцилиндровой синхронной системой зажигания
- Гильза цилиндра с обработкой Ni-SiC (срок службы 500 ч)
- Точная кованая коленчатая балка с обработкой жидким азотом
- Шатун с игольчатым роликовым подшипником, вырезанный на станке с ЧПУ
- Электрический стартер с одним ключом
- Встроенный генератор
- Одна свеча зажигания Iridium BPMR6A
- Высококачественные подшипники
GTF550 Двухтактный горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с ДУ
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 550 куб.см
Диаметр поршня: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Диапазон частот вращения: 800-7000 об. в мин.
Максимальная мощность: 50 л.с./7300 об. в мин.
Масса двигателя: 18,5 кг
Мощность генератора: 1000 Ватт/5500 об. в мин
Система зажигания: воспламенение при заряде конденсатора
Рекомендованный винт: 30х25, 32х20, 33х20 (двухлопастной)
Диапазон рабочих температур: от -25℃ до +60℃
Топливо: 95# Gas + FD масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
Рабочий объем двигателя: 550 куб.см
Диаметр поршня: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Диапазон частот вращения: 800-7000 об. в мин.
Максимальная мощность: 50 л.с./7300 об. в мин.
Масса двигателя: 18,5 кг
Мощность генератора: 1000 Ватт/5500 об. в мин
Система зажигания: воспламенение при заряде конденсатора
Рекомендованный винт: 30х25, 32х20, 33х20 (двухлопастной)
Диапазон рабочих температур: от -25℃ до +60℃
Топливо: 95# Gas + FD масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
- ACDI автоматическая система зажигания с конденсаторным разрядом и двухцилиндровой синхронной системой зажигания
- Гильза цилиндра с обработкой Ni-SiC (срок службы 500 ч)
- Точная кованая коленчатая балка с обработкой жидким азотом
- Шатун с игольчатым роликовым подшипником, вырезанный на станке с ЧПУ
- Электрический стартер с одним ключом
- Встроенный генератор
- Одна свеча зажигания Iridium BPMR6A
- Высококачественные подшипники
GT35-GE Двухтактный бензиновый двигатель с электроприводом, генератором и ДУ
Подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 8–10 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 120–180.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
- Запатентованный NGH двухвыпускной глушитель для плавного выхлопа и низкого уровня шума
- Соответствующий карбюратор Walbro спереди, надежная работа и простая отладка
- Регулируемая Т-образная рама крепления двигателя с прецизионной гравировкой на ЧПУ, более устойчивая установка двигателя, меньшая вибрация
- Двойной игольчатый роликовый подшипник, вырезанная на ЧПУ шатун
- Выходной вал с одной гайкой, по желанию можно выбрать несколько винтов Автоматическая система зажигания RCEXL для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GF38-GE Четырехтактный бензиновый двигатель с электроприводом, генератором и ДУ
Подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетным весом 8–12 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 160–240.
Характеристики:
Характеристики:
- Направленный глушитель выхлопа NGH для снижения уровня шума
- Встроенный запуск и генерация мощности с генерацией мощности 150 Вт
- Соответствующий карбюратор Walbro для надежной работы и удобной установки
- Вырезанное на ЧПУ и регулируемое Т-образное крепление двигателя для более устойчивой установки двигателя и меньшей вибрации
- Вырезанный на ЧПУ шатун с двойным игольчатым роликовым подшипником
- Зажигание RCEXL с автоматической системой опережения зажигания, специально разработанное для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GTT70EFI Двухтактный оппозитный двухцилиндровый двигатель с электронным впрыском
GTT70EFI, оснащенный электронной системой впрыска NGH, подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 10-15 кг и беспилотных летательных аппаратов с эквивалентным взлетным весом.
Имеет два варианта конфигурации для электрического запуска/неэлектрического запуска.
Характеристики:
Имеет два варианта конфигурации для электрического запуска/неэлектрического запуска.
Характеристики:
- EFI ECU
- Масляный насос
- Требуемый жгут проводов
- Модуль CDI
- Электропускное устройство (включая электрическую регулировку)
WGT550 Двухтактный горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением
Технические характеристики:
Рабочий объем: 550 куб. см
Диаметр цилиндра: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Максимальная выходная мощность: 45 л. с. / 6500 об. / мин
Максимальный крутящий момент: 42 Н. м / 6000 об. / мин
Метод зажигания: одинарное зажигание постоянного тока CDI
Генерируемая мощность: 14 В 300 Вт / 5000 об. / мин
Топливо: 92 # неэтилированный бензин
Вес двигателя: 19 кг
Рабочий объем: 550 куб. см
Диаметр цилиндра: 58 мм
Ход поршня: 52 мм
Максимальная выходная мощность: 45 л. с. / 6500 об. / мин
Максимальный крутящий момент: 42 Н. м / 6000 об. / мин
Метод зажигания: одинарное зажигание постоянного тока CDI
Генерируемая мощность: 14 В 300 Вт / 5000 об. / мин
Топливо: 92 # неэтилированный бензин
Вес двигателя: 19 кг
WGT275 Двухтактный горизонтально-оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением
WGT275 подходит для беспилотных вертолетов с взлетным весом 80-90 кг, а также для беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом с взлетным весом 200 кг и одноместным парашютом.
Характеристики:
Характеристики:
- ACDI автоматическая система зажигания с конденсаторным разрядом и двухцилиндровым синхронным зажиганием
- Запатентованная система циркулирующего жидкостного охлаждения
- Гильза цилиндра с обработкой Ni-SiC (срок службы 500 ч)
- Обработка жидким азотом прецизионного кованого коленчатого вала
- Игольчатый роликовый подшипник с ЧПУ
- Без самоблокирующегося центробежного механического насоса-крыльчатки
- Однокнопочный электрический запуск
- Интегрированный генератор
- Сотовый резонансный глушитель выхлопа
- Одна свеча зажигания Iridium K6RIU
- Высококачественные подшипники
Четырехтактные двигатели
Посмотреть другие варианты
GF60i2-E Четырехтактный линейный двухцилиндровый бензиновый двигатель с электростартером
Подходит для радиоуправляемых самолетов и беспилотников с фиксированным крылом со взлетным весом 12-16 кг и является лучшей конфигурацией мощности для реалистичных самолетов и беспилотников с ДУ уровня 300-350.
Характеристики:
Характеристики:
- Сверхвысокая стабильность, большой крутящий момент, сверхнизкая вибрация
- Низкий расход топлива, низкий уровень шума, высокая износостойкость, соотношение мощности к весу более 2
- Подходит для дронов с большой выносливостью и реалистичных самолетов с дистанционным управлением
- Универсальный глушитель выхлопа NGH, плавный выхлоп и низкий уровень шума
- Соответствующий карбюратор Walbro надежен в работе и прост в отладке
- Прецизионные кованые шатуны с игольчатыми роликовыми подшипниками
- Автоматическая система зажигания с индукционным углом RCEXL, специально изготовленная для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
- Электрический запуск, небольшой размер, легкий вес, бесщеточный двигатель, бесщеточная электрическая регулировка
GF150R5 Четырехтактный пятицилиндровый бензиновый двигатель со звездообразным расположением цилиндров
Подходит для БПЛА с длительным сроком службы и виртуальных самолетов с дистанционным управлением
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 149,55 куб.см
Диаметр поршня: 36 мм
Ход поршня: 29,4 мм
Диапазон частот вращения: 1000-6500 об./мин.
Максимальная мощность: 8,2 л.с (6500 об./мин.)
Тяга: 23 кг
Масса двигателя: 4600 г
Масса системы зажигания: 430 г
Мощность зажигания: DC 7,4B-12,6B 1000 mAH
Рекомендованный винт: 26х16, 28х14, 30х12 (двухлопастной)
Топливо: 92# масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 149,55 куб.см
Диаметр поршня: 36 мм
Ход поршня: 29,4 мм
Диапазон частот вращения: 1000-6500 об./мин.
Максимальная мощность: 8,2 л.с (6500 об./мин.)
Тяга: 23 кг
Масса двигателя: 4600 г
Масса системы зажигания: 430 г
Мощность зажигания: DC 7,4B-12,6B 1000 mAH
Рекомендованный винт: 26х16, 28х14, 30х12 (двухлопастной)
Топливо: 92# масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
- Сверхвысокая стабильность, большой крутящий момент, сверхнизкая вибрация
- Низкий расход топлива, низкий уровень шума, высокая износостойкость, соотношение мощности и веса больше 2
- Специальное кольцевое выхлопное устройство NGH, плавный выхлоп и низкий уровень шума
- Соответствующий карбюратор Walbro надежен в работе и прост в отладке
- Основной шатун с двойным игольчатым подшипником, обработанный на ЧПУ, и прочный и долговечный встроенный бронзовый вспомогательный шатун
- Автоматическая асинхронная система зажигания RCEXL с угловым входом, специально изготовленная для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GF60i2 Четырехтактный линейный двухцилиндровый бензиновый двигатель
Подходит для радиоуправляемых самолетов и БПЛА с фиксированным крылом со взлетным весом 12–16 кг и является лучшей конфигурацией мощности для настоящих радиоуправляемых самолетов и БПЛА уровня 300–350.
Характеристики:
Характеристики:
- Сверхвысокая стабильность, большой крутящий момент, сверхнизкая вибрация
- Низкий расход топлива, низкий уровень шума, высокая износостойкость, соотношение мощности к весу более 2
- Подходит для БПЛА с длительным сроком службы и настоящих самолетов с дистанционным управлением
- Универсальный глушитель выхлопа для NGH, плавный выхлоп и низкий уровень шума
- Соответствующий карбюратор Walbro для надежной работы и удобной установки
- Прецизионный кованый шатун с игольчатым подшипником
- Зажигание RCEXL с автоматической системой опережения зажигания, специально разработанное для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GF38 Четырехтактный бензиновый двигатель с ДУ
Подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 8–12 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 160–240.
Характеристики:
Характеристики:
- Направленный глушитель выхлопа NGH для снижения уровня шума
- Соответствующий карбюратор Walbro для надежной работы и удобной установки
- Вырезанная на ЧПУ и регулируемая Т-образная опора двигателя для более устойчивой установки двигателя и снижения вибрации
- Вырезанный на ЧПУ двойной игольчатый роликовый шатун
- Двойная гайка, фиксирующая выходной вал
- Зажигание RCEXL с автоматической системой опережения зажигания, специально разработано для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GF30 Четырехтактный бензиновый двигатель с ДУ
Подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 6–10 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 120–180.
Характеристики:
Характеристики:
- Направленный глушитель выхлопа NGH для снижения уровня шума
- Соответствующий карбюратор Walbro для надежной работы и удобной установки
- Вырезанная на ЧПУ и регулируемая Т-образная опора двигателя для более устойчивой установки двигателя и снижения вибрации
- Вырезанный на ЧПУ двойной игольчатый роликовый шатун
- Двойная гайка, фиксирующая выходной вал
- Зажигание RCEXL с автоматической системой опережения зажигания, специально разработано для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
Двухтактные двигатели
Посмотреть другие варианты
GTT130-G Двухтактный горизонтально-оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель с ДУ
Технические характеристики:
Мощность генератора: DC14B, 250w/6000 об. в мин.
Масса генератора и модуля выпрямителя: 560 г
Рабочий объем двигателя: 130 куб. см
Диаметр поршня: 48 мм
Ход поршня: 36 мм
Диапазон частот вращения: 1200 – 8500 об. в мин.
Максимальная мощность: 13,1 л.с./ 8300 об. в мин.
Тяга: 29 кг
Масса двигателя: 2800 г
Масса системы зажигания: 160 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 27х10, 27х12, 28х10, 29х9 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
Мощность генератора: DC14B, 250w/6000 об. в мин.
Масса генератора и модуля выпрямителя: 560 г
Рабочий объем двигателя: 130 куб. см
Диаметр поршня: 48 мм
Ход поршня: 36 мм
Диапазон частот вращения: 1200 – 8500 об. в мин.
Максимальная мощность: 13,1 л.с./ 8300 об. в мин.
Тяга: 29 кг
Масса двигателя: 2800 г
Масса системы зажигания: 160 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 27х10, 27х12, 28х10, 29х9 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
- Встроенный сварной глушитель с одним выходом эффективно снижает уровень шума
- Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
- Радиальное крепление двигателя с ЧПУ, более стабильная установка и меньшая вибрация
- Прецизионный кованый шатун с игольчатым подшипником
- Двойная гайка, фиксирующая выходной вал
- Автоматическая система зажигания синхронизации времени RCEXL, специально разработанная для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GT65 Двухтактный бензиновый двигатель с ДУ
GT65 подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетной массой 10–15 кг и беспилотных летательных аппаратов с таким же взлетным весом, а также для вертикальных беспилотных летательных аппаратов со взлетным весом 10–15 кг.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 65 куб.см
Диаметр поршня: 48 мм
Ход поршня: 36 мм
Диапазон частот вращения: 1200 – 7000 об. в мин.
Максимальная мощность: 6,7 л.с./ 7500 об. в мин.
Масса двигателя: 1650 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 23х8, 23х10, 24х8, 24х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 65 куб.см
Диаметр поршня: 48 мм
Ход поршня: 36 мм
Диапазон частот вращения: 1200 – 7000 об. в мин.
Максимальная мощность: 6,7 л.с./ 7500 об. в мин.
Масса двигателя: 1650 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 23х8, 23х10, 24х8, 24х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
- Запатентованное NGH двухвыпускное глушительное устройство, плавный выхлоп и низкий уровень шума
- Карбюратор Walbro, установленный сзади, с соответствующей надежной работой и простой отладкой
- Прецизионные кованые шатуны с игольчатыми роликовыми подшипниками
- Автоматическая система зажигания под углом, изготовленная RCEXL специально для NGH
- RCEXL Spark Plug CM6
- Высококачественные подшипники
GTT70-E Двухтактный горизонтально-оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель
GTT70-E подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетным весом 10-15 кг и беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом с эквивалентным взлетным весом. Оснащенный электрическим пусковым устройством NGH, он подходит для вертикальных беспилотных летательных аппаратов со взлетным весом 10-15 кг.
Характеристики:
Характеристики:
- Интегрированный сварной одновыпускной глушитель, эффективно снижающий шум
- Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
- Радиальное основание для крепления двигателя, обработанное с ЧПУ, для более стабильной установки двигателя и снижения вибрации
- Прецизионные кованые шатуны с игольчатыми роликовыми подшипниками
- Автоматическая система зажигания с синхронизацией угла RCEXL, специально изготовленная для NGH
- RCEXL Spark Plug CM6
- Высококачественные подшипники
- Электрический запуск, небольшой размер, легкий вес, бесщеточный двигатель, бесщеточная электрическая регулировка
GT9-PRO Двухтактный бензиновый двигатель
GT9-Pro — второе поколение двигателя GT9 с большей мощностью, хорошей стабильностью и легким запуском. GT9-Pro специально разработан для начинающих RC-гонщиков и отлично подходит для тренажеров уровня 40-52.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 9 куб.см
Диаметр поршня: 23,3 мм
Ход поршня: 21 мм
Диапазон частот вращения: 2300 – 13500 об. в мин.
Максимальная мощность: 1,2 л.с./ 13000 об. в мин.
Тяга: 3,8 кг
Масса двигателя: 435 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 16х8, 16х10, 17х8, 17х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 20:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 9 куб.см
Диаметр поршня: 23,3 мм
Ход поршня: 21 мм
Диапазон частот вращения: 2300 – 13500 об. в мин.
Максимальная мощность: 1,2 л.с./ 13000 об. в мин.
Тяга: 3,8 кг
Масса двигателя: 435 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 16х8, 16х10, 17х8, 17х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 20:1
Преимущества данной модели:
- Самый маленький бензиновый двигатель в своем классе, который может заменить метаноловый двигатель уровня 40-52
- Маленький и компактный, высокая мощность
- Прочный бронзовый шатун
- Специальный карбюратор, специально разработанный для NGH GT9-Pro
- Система микрозажигания с автоматическим опережением RCEXL, специально разработанная для NGH
- Высококачественные подшипники
GT17-PRO Двухтактный бензиновый двигатель
Двигатель GT17-Pro — профессиональный двухтактный бензиновый двигатель, созданный инженерами NGH для любителей радиоуправляемых моделей, с компактной конструкцией, стабильной работой и высокой мощностью. GT17-Pro имеет установочный размер двухтактного двигателя 61-91, а его мощность сопоставима с 91. Это делает его очевидным выбором для моделей уровня 61-91.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 16,91 куб.см
Диаметр поршня: 29 мм
Ход поршня: 25,6 мм
Диапазон частот вращения: 1700 – 9500 об. в мин.
Максимальная мощность: 1,98 л.с./ 9500 об. в мин.
Тяга: 5 кг
Масса двигателя: 690 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 15х10, 16х8, 16х10, 17х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 25:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 16,91 куб.см
Диаметр поршня: 29 мм
Ход поршня: 25,6 мм
Диапазон частот вращения: 1700 – 9500 об. в мин.
Максимальная мощность: 1,98 л.с./ 9500 об. в мин.
Тяга: 5 кг
Масса двигателя: 690 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность генератора: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 15х10, 16х8, 16х10, 17х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 25:1
Преимущества данной модели:
- Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
- Легкая конструкция, высокая выходная мощность и превосходная надежность
- Прочный интегральный бронзовый шатун
- Выходной вал с одной гайкой, по желанию можно выбрать несколько винтов
- Система микрозажигания RCEXL с автоматическим опережением, специально разработанная для NGH
- Высококачественные подшипники
GT25 Двухтактный бензиновый двигатель
GT25 имеет установочный размер метанолового двигателя 120 уровня, а его мощность полностью сопоставима с метаноловым двигателем 120 уровня. Он подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 6-8 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов 91-120.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 25,09 куб.см
Диаметр поршня: 33,2 мм
Ход поршня: 29 мм
Диапазон частот вращения: 1800 – 11000 об. в мин.
Максимальная мощность: 2,97 л.с./ 11000 об. в мин.
Тяга: 6,7 кг
Масса двигателя: 840 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 16х8, 16х10, 17х8, 17х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 25:1
Характеристики:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 25,09 куб.см
Диаметр поршня: 33,2 мм
Ход поршня: 29 мм
Диапазон частот вращения: 1800 – 11000 об. в мин.
Максимальная мощность: 2,97 л.с./ 11000 об. в мин.
Тяга: 6,7 кг
Масса двигателя: 840 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 16х8, 16х10, 17х8, 17х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 25:1
Характеристики:
- Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
- Легкая конструкция, высокая выходная мощность и превосходная надежность
- Двойной игольчатый роликовый подшипник, вырезанный на станке с ЧПУ
- Выходной вал с одной гайкой, возможность выбрать различные пропеллеры
- Система микрозажигания RCEXL с автоматическим опережением, специально разработанная для NGH
- Высококачественные подшипники
GT35 Двухтактный бензиновый двигатель
Подходит для радиоуправляемых самолетов с взлетным весом 8–10 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 120–180.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
- Запатентованный NGH двухвыпускной глушитель для плавного выхлопа и низкого уровня шума
- Совмещенный карбюратор Walbro спереди, надежная работа и простая отладка
- Точная гравировка ЧПУ регулируемой Т-образной рамы крепления двигателя, более стабильная установка двигателя, меньше вибрации
- Двойной игольчатый роликовый подшипник, вырезанный на ЧПУ шатун
- Выходной вал с одной гайкой, по желанию можно выбрать несколько винтов
- Автоматическая система зажигания RCEXL для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GT35R Двухтактный бензиновый двигатель с ДУ
GT35R подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетным весом 8–10 кг и является лучшей конфигурацией мощности для радиоуправляемых самолетов класса 120–180.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя:34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения:1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя:34,96 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения:1500 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 4,2 л.с./ 8800 об. в мин.
Тяга: 8,9 кг
Масса двигателя: 1150 г
Масса системы зажигания: 100 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 18х10, 19х8, 19х10, 20х8 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 35:1
Преимущества данной модели:
- Запатентованный NGH двухвыпускной глушитель для плавного выхлопа и низкого уровня шума
- Совмещенный карбюратор Walbro спереди, надежная работа и простая отладка
- Точная гравировка ЧПУ регулируемой Т-образной рамы крепления двигателя, более стабильная установка двигателя, меньше вибрации
- Двойной игольчатый роликовый подшипник, вырезанный на ЧПУ шатун
- Выходной вал с одной гайкой, по желанию можно выбрать несколько винтов
- Автоматическая система зажигания RCEXL для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
GTT70 Двухтактный горизонтально-оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель с ДУ
GTT70 подходит для радиоуправляемых самолетов со взлетным весом 10-15 кг и беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом с таким же взлетным весом. Оснащенный электростартером NGH, он подходит для вертикального беспилотного летательного аппарата весом 10-15 кг.
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 69,92 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1600 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 7,3 л.с./ 8300 об. в мин.
Тяга: 16,5 кг
Масса двигателя: 2070 г
Масса системы зажигания: 160 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 23х8, 23х10, 24х8, 24х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
Технические характеристики:
Рабочий объем двигателя: 69,92 куб.см
Диаметр поршня: 37,3 мм
Ход поршня: 32 мм
Диапазон частот вращения: 1600 – 8000 об. в мин.
Максимальная мощность: 7,3 л.с./ 8300 об. в мин.
Тяга: 16,5 кг
Масса двигателя: 2070 г
Масса системы зажигания: 160 г
Мощность зажигания: DC 6В-14,4В 1000 mAH
Рекомендованный винт: 23х8, 23х10, 24х8, 24х10 (двухлопастной)
Топливо: 92# Gas + 2T масло синтетическое
Содержание масла: 40:1
Преимущества данной модели:
- Интегрированный сварной глушитель с одним выходом эффективно снижает уровень шума
- Передний карбюратор Walbro, надежная работа и простая отладка
- Радиальное крепление двигателя, обработанное на станке с ЧПУ, более стабильная установка и меньшая вибрация
- Прецизионный кованый шатун с игольчатым подшипником
- Выходной вал с двойной гайкой
- Система зажигания с автоматической синхронизацией времени RCEXL, специально разработанная для NGH
- Свеча зажигания RCEXL CM6
- Высококачественные подшипники
Связаться с нами
Напишите нам, если у вас остались вопросы или вам требуется помощь при выборе нашей продукции
Отдел продаж:
+7 (495) 249-47-99
sales@npo-dvigatel.ru
По общим вопросам и предложениям:
+7 (495) 249-47-77
dvigatel@npo-dvigatel.ru
+7 (495) 249-47-99
sales@npo-dvigatel.ru
По общим вопросам и предложениям:
+7 (495) 249-47-77
dvigatel@npo-dvigatel.ru
ООО «НПО «Двигатель»
